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　　通过使用负面清单制度、环保倒逼机制来压缩钢铁行业的过剩产能，以从制度层面确保钢铁行业不再有新的产能扩张。需要进一步细化现有相关政策，增强政策针对性，调动地方和企业参与“去产能”积极性。此外，应将地方在去产能中的承诺兑现情况作为政绩考核的一项重要指标，以督促地方谨慎承诺，严格兑现。 　　在这种情况下，国有企业要深化改革，要“借东风”，激发内生动力，在竞争中增强实力。在记者会上再次强调，2016年国企改革将继续推进“九大主要任务”和“十项改革试点”。这其中包括进一步完善“1+N”文件体系、制和股份制改革力度、推进规范董事会建设、推动企业的重组布局结构等工作。
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　　中方倡导双方钢铁行业、企业间加强对话与合作，共度难关，寻求妥善的解决方案，谋求共同发展。2015年钢铁出口超过1亿吨，创历史纪录。出口激增的同时，钢材产品所遭到的贸易救济 也随之大增。一些欧美钢铁协会甚至表示，钢铁企业是钢铁产能过剩危机的主要影响者，反对欧盟2016年后自动给予市场经济地位。 　　设备部备件处副主任工程师于福泳说：“我们现站，截至3月22日，站采购合同完成四笔，采购的物品主要是通讯、电信、电动工具等，采购金额为元，备件采购成本降幅达到30%，而且也好，用户反应比较满意。”采购中，计财部价格税收处、购销结算中心等处室全力配合采购部门工作，站沟通合同、订单、等事宜。
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　　此外，在8月1日，华东地区主导钢厂8月上旬价格政策，对螺纹钢格上调70元/吨，线材、盘螺格上调30元/吨，显示出钢厂对后市看好的信心。环保执行力度不断加强，主导钢厂上调格，将有利于提振市场信心，助推钢价上涨。 　　即使在钢铁行业内部，也不是每个企业都亏损。实际上，在市场经济下，产能过剩是正常现象，因为这样才能形成竞争，才能优胜劣汰。因此，化解产能过剩还是主要靠市场机制起作用，应负责创造条件引导不合规的企业有序退出。

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 　　山东、山西两省焦化行业淘汰落后产能的任务原计划10月底完成，焦炭各环节库存低迷，现货价格自8月末以来连续六轮累计300元/吨幅度的提涨，奠定焦炭期价强势上行的基础目前焦炭供需偏紧格局仍存，现货或还有1—2轮提涨机会，多头格局尚未结束，考虑到2101合约期价近一个月超500元/吨的涨幅已升水现货，近一周加速上行涨幅超11%，焦化利润高企而钢厂利润较低，煤焦比高达1.8:1，期价在前高2500元/吨存有较大压力，逢急涨尝试博弈阶段　　2019年底以来，山东、江苏已经执行了。

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 　　至8月27日，秦皇岛港煤炭库存下降至461万吨，较去年同期偏低136万吨，降幅超过20%原因如下：一是港口报价倒挂加剧，加之降雨多煤炭存储难度加大，贸易商采购备货意愿；二是大秦线出现两次掉道事故，港口煤炭调入量锐减，且后续铁路运行速度可能会受到影响，同时大秦线秋季集中检修也可能提前，不利于港口库存恢复此外，即将步入9月合约交割月，而一旦交割量较大，将锁定部分港口货，这会使港口库存供应进一步收缩，而交割品质还可能引发港口供应结构性偏紧　　淡季需求有望　　8月是动力煤。

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　　主要目的是确保完成全年经济社会发展主要目标。根据安排，的15路督查组，将从9月18日起，通过2周时间，分别前往31个省市自治区督查经济运行情况。无论从汽车保有量，还是汽车产销数据来看，俨然已成的新能源汽车市场。

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 　　八个配套政策全部，财政专项奖补资金已经拨付给28个省区市。冯飞介绍说，从上半年实施情况看，地方不等不靠，落实目标任务的同时也在抓紧去产能的实质性工作。据初步统计，今年上半年钢铁去产能的量达到1300多万吨，是今年目标任务的30%左右。

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